当前位置: 首页>>柠檬导航最新网址 >>日韩乱码转码2020幻星

日韩乱码转码2020幻星

添加时间:    

天际汽车虽然采用了博世的智能驾驶成套方案,但牛胜福表示,接下来从低速的、安全权重低的自动泊车开始,也会进行自主研发。目前,天际汽车已经将整车控制器VCU和电池管理系统BMS进行了整合设计。“我非常认同行业里自主设计VCU和网关的做法,这些都是关键性的硬件。以VCU为例,在软硬件结合时代,它和整车平台、所有控制器都要通信,如果在供应商手里,就非常刚性,你稍微改一下软件,就需要询价、定点合同,且不说对方可能要个天价,关键问题是响应慢,如果在自己手里就很灵活。”牛胜福说。

如果说特斯拉在智能电动车技术上的领先和激进,让其难以容忍供应链的技术迭代节奏和捆绑式供应策略,那么新造车企业从头起步来做智能驾驶,则让一些行业人士难以理解。“智能驾驶基础部分,对于博世这样的企业来说,是比较成熟和标准化的东西,OEM(整车企业) 其实可以将这些标准化的东西交给供应商,把更多自研精力花在能够直接体现差异化的HMI(人机交互)和用户体验上。”博世自动驾驶产品负责人黄罗毅向钛媒体直言。

社会信用体系是中国特有的,而征信体系目前是作为社会信用体系的一部分。中国希望将信用管理的机制用于政府管理和社会治理,目标是2020年要初步完成中国的社会信用体系建设。未来的社会信用体系建设和征信依旧会 存在交叉和联系,虽然信用管理的内涵一致,但两者的应 用阶段存在差异,征信领域相对成熟,社会信用体系的理 论体系和应用边界尚在探索中。

将小米公司硬件业务部分估值与互联网服务部分估值相加,其较为理想的估值也只有1950亿人民币,折合为300亿美金,与市场传闻的近千亿美金估值相比,其价值也远远被高估了。4企业市值与企业的真实价值往往是有所背离的,在短期会存在一定的不理性,但长期终会回归真实价值。

本栏目所有文章目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。凡本网注明版权所有的作品,版权均属于新浪网,凡署名作者的,版权则属原作者或出版人所有,未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。新浪军事:最多军迷首选的军事门户!

面对这一趋势,供应链的态度也开始清晰。黄罗毅告诉钛媒体,面向注重自研的客户,博世将来可根据客户需求来提供不同层次的信息,甚至是原始数据。去年12月,视觉感知领域的头部供应商Mobileye也在推出的第五代EyeQ5芯片中采用开放架构,允许车企在这些芯片上编写代码,开发自己的算法。

随机推荐